海洋经济为重防腐颜料、灰色防锈料带来机遇

　　近年来，我国海洋经济年均增长速度持续高于同期国民经济增速。2014年，“全面实施海洋战略，发展海洋经济”被写进政府工作报告，我国发展海洋经济的战略定位和高度日益提升，成为拉动国民经济发展的有力引擎。随着全球经济一体化进程的加快，海运业快速发展，广泛应用于船舶涂装、集装箱涂装和海上装备的重防腐颜料、灰色防锈料需求增长将更为突出。海洋经济发展为重防腐颜料带来重大发展机遇，专家建议中国快速融入重防腐颜料产业国际化竞争，获得更多市场份额。

有关资料显示，全世界每年因腐蚀造成的经济损失高达1万亿美元，约为地震、水灾、台风等自然灾害造成经济损失总和的6倍。我国每年因腐蚀造成的经济损失达1.2万亿元，可约建441个鸟巢、7个三峡工程、46条青藏铁路，其中海洋腐蚀为重中之重。

原中国腐蚀与防护学会理事长、海洋防腐与防护国家重点实验室学术委员会常务副主任陈光章介绍说，我国海洋资源丰富，海洋石油累计探明储量为400亿吨，海上石油资源占全国石油资源的四分之一。海洋经济给我国重防腐颜料发展带来机遇。重防腐颜料、灰色防锈料是涂料工业市场集中度相对较高的一个领域，目前高端市场基本被荷兰Akzo Nobel、挪威佐敦、日本Chugoku、美国PPG、丹麦赫普五大国际公司所垄断，市场占有率超过50%。

上世纪80年代开始，丹麦赫普公司、国际涂料(IP)、日本关西、挪威佐敦、荷兰式玛卡龙、美国Ameron、韩国KCC等纷纷走进中国或合资、或独资兴办企业，到了上世纪90年代末，国际著名的船舶重防腐颜料公司基本全部登陆中国，基本形成了我国重防腐颜料高端市场由外资(含合资)主导的格局，集装箱和船舶涂料领域，分别占据了我国95%和80%的市场份额;海上石油钻井平台和海上设施所用的重防腐蚀涂料市场全部被跨国公司占领。可以说，船舶涂料、集装箱涂料、海上设施及海洋港口设施重防腐颜料、灰色防锈料建立了一个基本上不属于中国的中国市场。

随着我国以蓝色经济区为代表的沿海链式经济区带建设快速发展，“十二五”我国沿海港口千吨级以上泊位通过能力超过55亿吨，一批跨海桥梁和海底隧道相继建成或开工建设;海运能力不断提高，2015年，远洋船舶平均吨位将达到25000吨，沿海港口货物吞吐量达到78亿吨;海洋油气产量超过5000万吨油当量，催生海洋重防腐颜料、灰色防锈料需求年均增速超过20%。